Irisbus/IVECO Crossway
Le Crossway est un autocar de ligne interurbaine et scolaire fabriqué et commercialisé par les constructeurs Irisbus puis Iveco Bus depuis 2006. Dès 2013, Iveco Bus appose son logo sur la calandre.
Il est lancé avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis au fil des années seront améliorés jusqu’à la norme Euro 6. Il est produit en République tchèque dans l’usine de Vysoké Mýto et en France à l’usine IVECO d’Annonay.
L’Irisbus Crossway remplace l’Ares et l’Axer. Lancé en 2013, l’Iveco Bus Crossway remplace les Irisbus Crossway, Arway et New Récréo.
Sous la marque Irisbus (2006—2013)
Lancé en 2006, le Crossway a été considéré au début comme la version économique de l’Arway, lequel dérivait directement de l’Iveco MyWay, et remplaçait l’ancien Irisbus Ares. Ce car est également parti de la base du New Récréo. La nouvelle gamme comporte trois longueurs : 10,6 m, 12 m et 12,8 m.
Il sera le premier à respecter, par anticipation, la norme européenne de pollution Euro 4. Le véhicule est particulièrement avancé technologiquement et offre en série l’ASR et l’ABS qui lui confèrent d’excellents résultats aux tests de sécurité.
1ère génération (2013—2023)
Le 24 mai 2013, dans le cadre d’une complète révision de la stratégie mondiale du groupe italien dans le secteur du transport de personnes, Iveco décide de remplacer la marque Irisbus par Iveco Bus qui couvrira tous les marchés de la planète ; Irisbus était réservée à l’Europe. Toute la gamme d’autobus et autocars est renouvelée et commercialisée sous ce nouveau label. L’autocar Crossway est « restylé » avec une nouvelle calandre portant le logo IVECO et un arrière modernisé (version Euro 6) qui est alors largement étendue. L’aménagement intérieur est entièrement revu pour faciliter l’accessibilité des passagers et notamment les personnes à mobilité réduite (PMR) avec une rampe d’accès motorisée et un espace leur est réservé à proximité de la porte arrière ou centrale, dans le cas des versions avec trois portes latérales.
En octobre 2018, Iveco présente la version « Natural Power » de son Crossway. Doté du Cursor 9, le Crossway revendique une puissance de 360 CH. Son couple demeure inchangé par rapport à son homologue diesel de même puissance. L’habitabilité n’a pas régressé, Iveco a installé les réservoirs de gaz naturel sur le toit.
2ème génération (2023—)
En 2022, Iveco fait un premier restylage avec une nouvelle planche de bord et un nouveau volant puis en 2023, la marque présente une nouvelle face avant.
Modifications
Crossway Pop
Version dédiée pour le transport scolaire, successeur de l’Irisbus New Récréo. Il a été commercialisée depuis 2006.
Il possède trois longueurs : 10,8, 12 et 13 m. Il est propulsé par un Iveco Tector 6 (plus tard Tector 7) avec une vitesse maximale limitée à 90 km / h.
Crossway Line
Version dédiée pour le transport sur des moyennes distances (ligne interurbaine). C’est le successeur de l’Irisbus Arway. Il a été commercialisée depuis 2006.
Il est décliné en trois longueurs : 10,8, 12 et 13 m. Il est propulsé par un Iveco Tector 7 (plus tard Cursor 8) avec une vitesse maximale limitée électroniquement à 100 km / h.
Crossway HV (HV pour High Value)
Version luxueuse du Crossway Line, équipée de la climatisation intégrée, ventilation, rideaux et éclairage individuels, sans augmenter la hauteur du véhicule. Équipé uniquement des moteurs Cursor avec boîte automatique.
Crossway Pro
Version destinée pour du transport régional, offrant toutes les caractéristiques pratiques d’un véhicule interurbain et le confort d’un autocar haut-de-gamme.
Il a été commercialisée depuis 2006. Il possède trois longueurs : 10,8, 12 et 13 m. Il est propulsé par un Iveco Cursor 8 (plus tard Cursor 9) avec une vitesse maximale limitée à 100 km / h.
Crossway LE (Low Entry)
Le Crossway LE (LE pour Low Entry (entrée basse)) est un autocar à plancher bas fabriqué et commercialisé par les constructeurs Irisbus puis Iveco Bus depuis 2007. Dès 2014, Iveco Bus appose son logo sur la calandre. Il a pour but principal de rouler sur des lignes urbaine, périurbaine et interurbaine courte.
Il sera lancé avec un moteur Iveco ayant la norme européenne de pollution Euro 4 puis, au fil des années, seront améliorés jusqu’à la norme Euro 6. Il sera produit en République tchèque dans l’usine de Vysoké Mýto.
Le Crossway LE remplace l’Irisbus Agora Moovy.
Assemblage : Annonay (France) / Vysoké Mýto (République tchèque)
Années de production : 2006—
Production : +80 000 exemplaires
Longueur : 10 757 mm
Largeur : 2 550 mm
Hauteur : 3 460 mm
Capacité : 66 passagers (29 sièges)
Motorisation : Cursor 8
Moteur : 6 cylindres ; 8 700 cm³
Puissance : 380 CH
Vitesse maximale : 100 km / h
Consommation : 23 L / 100 km
Poids : 12 300 kg
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