Austin Putilovsky
Avec le déclenchement de la Première Guerre mondiale, des faits épars sur l’utilisation réussie de véhicules blindés au front ont soulevé la question du déploiement de la production de masse de ces véhicules de combat. Le 17 août 1914, le ministre de la Guerre, l’adjudant général Vladimir Alexandrovitch Sukhomlinov, suggéra que le colonel des sauveteurs du régiment Jaeger Alexander Nikolayevich Dobzhansky forme une batterie d’automobiles de mitrailleuses blindées, et le 19 août, avec l’autorisation de commencer la construction véhicules blindés, “a jeté les bases de l’existence de véhicules blindés et de la formation d’une entreprise”.
Cependant, les capacités des usines russes n’étaient pas suffisantes pour couvrir les besoins de l’armée en véhicules de transport, sans parler des blindés. Par conséquent, en août 1914, sur ordre de Sukhomlinov, une commission spéciale d’approvisionnement du général Secrettev fut formée, qui partit pour l’Angleterre pour acheter du matériel et des biens automobiles, y compris des véhicules blindés.
Pays de fabrication : Royaume-Uni (châssis) et Empire russe (armement, blindage, moteur)
Année de production : 1916
Équipage : 4 personnes
Production : 168 exemplaires
Puissance : 30 CH
Vitesse maximale : 60 km / h
Autonomie : 250 km