Airbus a livré 611 appareils en 2021

C’est 8% de mieux qu’en 2020, mais encore un tiers de moins qu’avant l’irruption du Covid-19, dévastateur pour le secteur aérien.

L’avionneur européen a ainsi engrangé 507 commandes nettes (771 hors annulations) en 2021, contre 268 en 2020 et 768 en 2019.

Sur l’année, Airbus aura bien davantage livré d’avions que son rival Boeing (302 appareils à fin novembre pour l’Américain).

L’immense majorité des appareils livrés sont des monocouloirs (A220 et famille A320), plus adaptés à la reprise progressive du trafic aérien. Celle-ci concerne avant tout les vols intérieurs et continentaux. Sur ce segment, Airbus table sur un retour au niveau d’avant-crise en 2023 et en 2025 pour les liaisons internationales long-courrier, traditionnellement desservies par des gros-porteurs.

De fait, sur les 611 appareils livrés, seuls 13 % concernent des gros-porteurs (A330, A350 et les tout derniers A380).

L’avionneur doit mettre en service l’an prochain l’A321 XLR, qui pourra franchir 8 700 kilomètres, soit rallier Londres au Cap, en Afrique du Sud.

Le carnet de commandes d’Airbus s’établissait fin décembre à 7 082 appareils, contre 7 184 un an plus tôt, lui assurant des années de production.

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