203 mm 2S7 Peon (obyekt-216)
Le 2S7 Pion (Пион signifiant en russe pivoine) est un canon automoteur soviétique. Il est, depuis son développement (1975), le canon automoteur le plus puissant et ayant le plus fort calibre dans le monde. Il est développé à partir des chars T-72 et T-80.
Le 29 août 1949, la première bombe atomique soviétique est testée : les deux pays opposés (États-Unis et URSS) commencent à posséder des armes nucléaires. Avec l’accumulation d’armes nucléaires stratégiques par les deux parties au conflit, il est devenu clair qu’une guerre nucléaire totale était peu probable et inutile.
Les systèmes d’artillerie de coque et de division, les systèmes de missiles tactiques et les canons sans recul étaient considérés comme les moyens les plus appropriés, par rapport aux avions comme Tu-4. Les premiers systèmes d’artillerie soviétiques armés d’ogives nucléaires étaient le mortier automoteur 2B1 et le canon automoteur 2A3, mais ces systèmes étaient encombrants et ne pouvaient pas répondre aux exigences d’une grande mobilité. Avec le début du développement rapide des armes à fusée en URSS, les travaux sur la plupart des échantillons d’artillerie classique ont été arrêtés sous la direction de Nikita Khrouchtchev.
Après la retraite de Khrouchtchev, les travaux sur d’artillerie ont repris. Au printemps 1967, une conception préliminaire d’un nouveau canon automoteur robuste basé sur le char 434 et un modèle en bois grandeur nature ont été achevés. Le modèle a reçu des commentaires négatifs de la part de représentants du ministère de la Défense de l’URSS, cependant, le ministère de la Défense de l’URSS s’est intéressé à la proposition de créer des canons automoteurs de puissance spéciale. Le 16 décembre 1967, par l’ordre №1.801 du ministère de l’Industrie de la Défense, des travaux de recherche ont commencé pour déterminer l’apparence et les caractéristiques de base des nouveaux canons automoteurs.
Bureau de développement : Kirovsky Zavod (Léningrade, URSS)
Site d’assemblage : Usine de tracteurs de Tcheliabinsk (Tcheliabinsk, URSS)
Ingénieurs : Nikolaï Popov et Georgy Sergeev
Années de fabrication : entre 1976 et 1983
Fabrication totale : 347 exemplaires
Équipage : 7 personnes
Moteur : V-46-1 (12 cylindres)
Puissance : 780 CH
Vitesse maximale : 50 km / h
Consommation de carburant : 420 L / 100 km
Autonomie : 625 km
Portée de tir : 47 500 m
Poids : 45 T
