El nou govern andorrà té plans molt seriosos relacionats amb les millores d’infraestructura, diu el ministre de Presidència Economia i Empresa d’Andorra, Jordi Gallardo Fernàndez

El nou govern andorrà té plans molt seriosos relacionats amb les millores d'infraestructura, diu el ministre d'Economia i Negocis d'Andorra, Jordi Gallardo Fernández

El ministre de Presidència, Economia i Empresa d’Andorra, Jordi Gallardo Fernàndez, va parlar amb all-andorra.com sobre els principals projectes del nou govern. Entre ells, la construcció de l’aeroport d’Andorra, la possible construcció d’un ferrocarril que arribi a Andorra des de França i Espanya i la reforma econòmica. També creu que es pot crear un mini Silicon Valley a Andorra que es convertirà en un lloc per al nou desenvolupament de productes d’alta tecnologia i un centre d’investigació per a científics de tot el món.

Entrevista: Irina Rybalchenko

Infraestructura de transport

Aquest juny, es va realitzar una presentació oficial sobre el projecte per construir un aeroport a Andorra i es va donar una resposta positiva a la pregunta de si era possible construir un aeroport al país. Quin és l’estat del projecte ara? I quina és la posició oficial del govern? Recolza aquesta idea?

Actualment, estem estudiant tota la informació preparada per la Cambra de Comerç. Llavors estem en els passos inicials. Puc dir que si poguéssim tenir un aeroport dins del país, seria molt bo per a la nostra economia i desenvolupament turístic. La majoria dels sectors econòmics d’Andorra estan a favor de la construcció de l’aeroport, és evident. Però no hi ha dubte que hem d’analitzar l’impacte ambiental que aquest projecte pot portar al nostre país. Hem de equilibrar tots els possibles impactes negatius en l’ecologia, la natura, etc., amb els beneficis econòmics. Ara estem treballant en això.

Podria dir oficialment que el govern andorrà dóna suport al projecte de l’aeroport?

Sí. Creiem que és una nova gran oportunitat per al país. Però, un cop més, ser un país petit envoltat de muntanyes no és molt fàcil. La construcció d’un aeroport és un projecte que requereix una gran inversió. I necessitem inversors i socis. Però parlarem de la part financera del projecte només quan prenguem una decisió final: com i on. En cas contrari, seria un error.

Quan creu que es prendrà aquesta decisió? Quant de temps necessita per realitzar estudis addicionals?

Tan ràpid com puguem. A mitjans de l’any que ve, espero. No estem sota molta pressió.

Hi ha alguns inversors que ja han demostrat el seu interès en participar en aquest projecte: França, Rússia, la Xina… Convidarà a socis a realitzar estudis addicionals?

Sí. Estem preparats per obrir aquesta oportunitat a especialistes internacionals d’alt nivell per aconseguir els millors resultats. Com a membre del govern andorrà, puc dir que farem servir totes les formes possibles per atreure més turistes al nostre país, obrir les nostres portes al món i posar a Andorra al mapa global com una destinació molt atractiva.

Òbviament, si l’aeroport té una capacitat de càrrega de menys d’1 milió de passatgers per any, aquest projecte no és particularment rendible i és poc probable que sigui d’interès per a cap inversor. Està d’acord?

Estic d’acord que podria ser bo tenir un major volum de passatgers. Com més passatgers tinguem, millor serà per al país. Estem parlant d’un aeroport normal amb avions normals, no de petits.

¿Andorra està a punt per servir a tants turistes addicionals?

Generalment si, Andorra està preparada. Andorra té la capacitat d’acceptar 11 milions de turistes per any, no hi ha problemes per augmentar aquest nombre.

Quina infraestructura addicional es necessitarà per a això? Un ferrocarril, nous hotels, noves carreteres?

Pel que fa al ferrocarril, aquest és un tema que hem de discutir amb els nostres veïns. Tenim dues opcions: ferrocarrils des de França i també des d’Espanya a través de Catalunya, connectant amb Barcelona, Puigcerdà, Andorra. No és necessàriament una alternativa a l’aeroport, aquest és un projecte addicional.

M’agradaria destacar que el govern andorrà té plans molt seriosos relacionats amb les millores d’infraestructura. No és la mateixa situació que en els últims 20 anys quan Andorra estava parlant de projectes d’infraestructura i encara no en tenia cap.

Seria un bon assoliment si podem tenir una posició clara en els dos projectes per 2024.

Sí, però fins a aquest moment el govern andorrà té plans per millorar les connexions per carretera. Ara, l’únic accés al nostre país és per carreteres des d’Espanya i França. De vegades el trànsit és terrible i la gent espera hores per creuar la frontera…

Sí, de vegades hem de passar més temps per creuar la frontera entre Espanya i Andorra i després arribar a Andorra des de Barcelona, és cert. I és un fet que necessitem desenvolupar la nostra infraestructura de transport.

Fa uns 15 anys, el govern espanyol va invertir en la carretera des de la Seu d’Urgell fins a Andorra, però ara no és suficient i la frontera ha d’ampliar-se. De totes maneres, ha de ser una decisió comú amb el govern espanyol i estem treballant en això.

Tornant al tema de l’aeroport, és per això que és tan important per al nostre país.

Sistema bancari

Els bancs andorrans es neguen a donar suport a les transaccions internacionals dels clients si no són clients privats (el que vol dir que no tenen almenys 400 mil euros al seu compte). El govern andorrà, al seu torn, ha acollit amb beneplàcit la inversió estrangera durant diversos anys. Personalment, conec diversos exemples d’inversors estrangers que es van enfrontar a terribles problemes burocràtics quan intentaven obrir comptes comercials en bancs andorrans (havien d’esperar de 3 a 6 mesos per a fer-ho), i de vegades es veien obligats a deixar de crear la seva empresa a Andorra. Mentre que en altres països europeus, no van tenir cap problema amb el compliment… Què podria dir sobre això?

Sí, conec aquest problema. El govern andorrà dóna la benvinguda als inversors estrangers, però s’enfronten a grans obstacles aquí. Obrir una societat a Andorra porta fins a 6 mesos, però en altres països, triga dues setmanes com a màxim. D’altra banda, els nostres serveis bancaris no són tan ràpids com els clients internacionals necessiten. Diverses opcions no estan disponibles aquí a Andorra en absolut. Llavors, desafortunadament, els inversors sovint decideixen abandonar el nostre país.

Hem de millorar la situació. Aquest és l’objectiu principal del nou govern. Al 2012 vam canviar la nostra llei per atreure inversors estrangers, però no estàvem prou preparats per brindar un bon servei des de l’administració.

El nostre sistema bancari ha de ser més flexible. Si un client potencial ha passat tots els procediments i comprovacions en altres països, potser els bancs andorrans i l’administració no necessitem verificar-los dues o tres vegades. No és competent.

Però, té el govern andorrà influència sobre els bancs andorrans, ja que tots estan en mans privades?

El govern andorrà i els bancs andorrans tenen els mateixos objectius. Tots anem en la mateixa direcció.

Els puc donar alguns exemples d’altres països com Gran Bretanya, Luxemburg, Malta, Xipre que tenen un procés estricte comprovació, però tenen sistemes més flexibles i funcionen molt més ràpid. El sistema bancari andorrà ha utilitzat aquests models. Continuarem parlant això amb els nostres bancs.

Només es parlarà? O iniciarà algun tipus de reforma bancària per millorar la qualitat del servei?

Tradicionalment, el govern andorrà ha tingut una bona relació amb els bancs andorrans. El sector financer representa al voltant del 17-20% del PIB andorrà, es un sector estratègic. Si necessitem modificar o noves lleis per millorar la situació, les farem junts.

De tota manera, pot prometre que la situació millorarà en breu?

Sí, veurà els processos que depenen del Ministeri d’Economia com milloren.

La banca privada està morint a tot el món. Bé, no morint, sinó transformar-se en noves tecnologies d’alta banca. De moment, Andorra no pot competir amb les tecnologies bancàries de Suïssa, els Estats Units i els països asiàtics. Què suggereix que facin els bancs andorrans en aquest cas?

El sistema bancari andorrà també s’està transformant. No és el mateix que solia ser abans. Tenen un nínxol en el mercat, i uns actius que podem aprofitar.

Inversions i HT

Quins van ser els majors projectes d’inversió que Andorra va tenir en els últims 2-3 anys? Quin va ser el volum d’inversions?

Construïm noves carreteres, túnels, escoles, edificis públics i desenvolupem infraestructura turística. Invertim diners en els projectes que el país realment necessitat.

Ara és el moment de parlar sobre grans projectes d’inversió. I ara és el moment de millorar la qualitat de vida aquí a Andorra.

Ens centrarem en els grans projectes d’infraestructura que he esmentat anteriorment, així com en projectes pel turisme, el comerç i l’economia… Qualsevol que pugui generar realment el PIB.

En el marc d’un possible canvi de marca del país, conegut avui com un país de cigarrets barats, alcohol i estacions d’esquí, seria bo pensar en la diversificació de l’economia. Què opina sobre la possibilitat de crear un “mini-vall del silici” a Andorra i atraure científics de tot el món per promoure la ciència i les altes tecnologies?

La possible diversificació de la nostra economia és un molt bon punt. Dins del govern tenim una estructura, Actua, que és responsable d’això. Donem la benvinguda a empreses i departaments d’alta tecnologia. Andorra és un molt bon lloc per a ells, de fet. És segur, petit i còmode. I per què no? Andorra pot ser la vall de Silicon Valley dels Pirineus i el sud d’Europa.

Hi ha exemples de nous productes d’alta tecnologia produïts a Andorra?

ActuaTECH, la fundació del govern andorrà que se centra en la investigació i recerca de projectes d’innovació i del desenvolupament de tecnologia a Andorra, té diversos projectes de IT a prop del sector de l’esquí.

Tenim un acord amb el MIT que ens aporta coneixements. La més important és una gran base de dades per afegir grans quantitats d’informació de diverses fonts, com Andorra Telecom, FEDA, la Universitat d’Andorra, així com botigues minoristes, bancs, etc. Això ajudarà a recopilar i estructurar informació per després analitzar-la de manera integral i desenvolupar projectes.

Un altre projecte conjunt que està en marxa implica la planificació urbana i l’anàlisi de la dinàmica del consum d’energia.

El nostre objectiu és fer projectes junts, no només fer servir aquest coneixement.

Participem regularment en seminaris i conferències internacionals. Fa un mes vam anar a Moscou, a Skolkovo, per exemple.

Compres en Andorra

Vam rebre correus electrònics regulars dels nostres lectors que ens diuen que comprar a Andorra s’ha tornat molt pitjor. Les botigues venen les mateixes col·leccions i els preus són alts. No hi ha marques de luxe. Per què?

És una decisió de les marques de primer nivell. No creuen que Andorra sigui un mercat interessant per a ells, de moment. Andorra necessita nous tipus de turistes amb més capacitats de compra.

El nostre sector comercial és força bo. Però estic d’acord: necessitem un nou model de negoci. Necessitem integrar noves tecnologies en el nostre sector comercial.

Turisme en Andorra

La separació de l’estació d’esquí Grandvalira òbviament conduiria a una sortida de turistes. Com planeja Andorra reemplaçar els ingressos?

Tenim bones notícies Finalment, aquest problema va ser resolt. Els accionistes de Grandvalira es mantindran units. No hi ha plans per dividir l’estació d’esquí. Així que seguirem tenint una de les marques més importants de tots els Pirineus.

Read more: Entrevistes ...