La presentació oficial del projecte per construir un aeroport al territori del Principat es durà a terme el 19 de juny de 2019 al Centre de Congressos d’Andorra la Vella.
A la vigília d’aquest esdeveniment, el vicepresident de la Cambra de Comerç i Indústria, Ramon Ginesta (Ramon Ginesta Julian), es va reunir amb un grup dels principals inversors russos, liderat per un membre de la junta directiva d’un Empresa que gestiona tres aeroports al sud de Rússia amb un trànsit de passatgers de prop de 11 milions de persones l’any. Els inversors russos han anunciat un interès comú per a aquest projecte, tots amb Changi Singapur (les 10 principals companyies de gestió d’aeroports globals) opera l’aeroport de Singapur i diversos altres aeroports importants del món, amb trànsit de passatgers uns 150 milions de persones a l’any).
Segons els representants de la delegació russa, Changi «té una actitud molt positiva cap als projectes dels socis i estaria summament interessat en el treball conjunt dels millors especialistes de la societat amb el govern andorrà i possiblement amb altres inversors interessats».
D’acord amb els resultats de la recerca (l’executant és Airbus a Tolosa), la conclusió més important és la que s’ha enunciat: «la construcció de l’aeroport d’Andorra és una tasca tècnicament difícil però manejable». «Estem parlant de la construcció d’un aeroport internacional estàndard, que pot servir a aeronaus com Airbus-320 i Boeing-737 (rang de vol de 5.000 a 6.000 km)», ha afegit.
«Per primera vegada en molts anys, aquest projecte ha rebut un suport real del govern. Durant l’esdeveniment es van discutir diverses opcions. Es va triar el lloc que serà anunciat oficialment el 19 de juny», va resumir el vicepresident de la Cambra de Comerç i Indústria.
La construcció de l’aeroport d’Andorra és un projecte d’importància estratègica i extremadament actual. Més de 7 milions de turistes visiten el país cada any i el seu nombre està creixent. Durant la temporada alta d’esquí, dues carreteres que connecten Andorra amb França i Espanya no poden fer front al problema del trànsit de passatgers. Així que hi ha grans embussos de trànsit en ambdues fronteres. A més, la carretera RN22 entre Andorra i França sovint està tancada, i no només a l’hivern, a causa del perill d’allaus. L’última vegada que es va tancar la carretera del 28 d’abril al 15 de maig, a causa de la caiguda de pedres que pràcticament van paralitzar els enllaços de transport entre els dos països (va ser possible viatjar a França des d’Andorra que per Espanya, 40 km més).
L’aeroport de la Seu d’Urgell no resol el problema del transport a Andorra, sinó que, per contra, pot provocar un trànsit addicional a la frontera entre Espanya i Andorra. Aquest aeroport no és molt interessant des del punt de vista del desenvolupament turístic: la seva pista té només 1260 metres de llarg i pot servir a avions com l’ATR-42 dissenyat per a 40 persones com a màxim.
Per contra, l’aeroport d’Andorra augmentarà l’atractiu turístic del país. Andorra no és membre de l’Acord de Schengen. Per tant, una visita a aquest país no estarà associada amb el problema d’obtenir visats per a ciutadans de països com, per exemple, Rússia. I el mercat rus per a Andorra sempre ha estat i segueix sent un dels més importants.
El projecte de construcció de l’aeroport d’Andorra serà el major projecte d’inversió en la història del Principat. Una delegació d’inversors russos va preparar un estudi del Centre per al Desenvolupament Estratègic del Transport (TTC), un consorci de destacats grups de recerca i assessorament especialitzats en planificació estratègica i innovadora del transport, sobre l’elecció d’Un lloc per a la construcció d’un aeroport a Andorra. Dels cinc llocs possibles, es van triar dos llocs òptims.
Segons càlculs preliminars, el cost del projecte podria arribar al voltant de 700 i 800 milions d’euros.
El cònsol honorari de Rússia a Andorra, Pere Joan Tomàs, va recolzar la iniciativa de la delegació d’inversors russos i es va familiaritzar amb la investigació, va avaluar la serietat i va prometre ajuda a nivell diplomàtic.
